三湘都市报·新湖南客户端9月18日讯（全媒体记者 胡锐 通讯员 陈凡）比亚迪官方二手车上线，宣布正式进军二手车。9月18日，记者采访获悉，今年底，比亚迪还将推出官方二手车商城APP，并打通看车和交易平台。届时，客户可在线度看车。

　　厂家涉猎二手车业务已不是新鲜事，此次比亚迪开拓二手车版图，将给二手车行业，尤其是新能源二手车行业带来什么？

　　“今年3月份我们就开业了。”9月18日，迪迪愿景店的工作人员尹先生向记者介绍，目前他们只做2021年及之后上市的比亚迪车型，不涉及2020年及之前老款车，“因为老款车做不了认证。”

　　当天，记者看到该店10来台二手车在售，价格在从9万元至20多万元不等。“有时候二手车还在没进店，就有人通过我们发布的信息来咨询了。”

　　随后，记者来到另一家店，看到展厅内摆放着数台二手车。“我们由比亚迪官方授权，前几天才正式开业。”工作人员陈女士告诉记者，他们不仅提供比亚迪二手车买卖服务，还提供置换服务，即客户来买比亚迪二手车，可以将手上的其他品牌汽车卖给店里。据介绍，该店通过抖音等线上引流客户，后续还将开通直播、短视频账号。

　　记者采访了解到，比亚迪还将于今年底推出官方二手车商城APP，并打通看车和交易平台。届时，客户可在线度看车。

　　据中汽协数据，2022年中国二手车交易量达1603万台，交易额1.06万亿元。中汽协预测，2023年二手车交易量有望突破2000万辆大关；到2025年，将超过3000万台，市场规模将达3万亿元以上。另据天天拍车数据，今年前8月我国新能源二手车成交量同比增长62.9%。

　　在巨大的市场潜力下，不仅燃油车主机厂已先后入局，近年新能源汽车厂家也纷纷抢滩二手市场。2022年1月，蔚来二手车全球首家体验店在杭州开业。同年3月，小鹏汽车成立全资子公司，开始布局二手车市场。此外，特斯拉二手车已在国内开出多家门店。

　　相对其他二手车经销商，主机厂官方二手车业务拥有更多优势。“品牌力更强，产品质量也更有保障。”业内人士受访时表示，一般主机厂从事二手车业务都会为客户提供官方检测、售后保障，比如电池安全健康监测，使二手车来源的渠道更加透明，“即使买到了不好的车，维权也更容易些。”

　　业内人士表示，新能源汽车保值率低主要源于产品迭代快、车况不明、难流通、定价不明等。但比亚迪新能源汽车产品迭代成熟，如比亚迪DM—i超级混动技术已迭代四次，相关技术已接近成熟。

　　针对保值率低的问题，比亚迪已制定二手车业务策略及解决方案，如包括176项专业车辆检测、2任车主三电终身保修、延保等。“相信这将提升比亚迪新能源二手车保障率。”业内人士表示。